В первом квартале 2025 года в России зафиксировано падение продаж новой дорожно-строительной техники (ДСТ) на 36,6%, до 11,94 млрд рублей. Эксперты связывают этот спад с жилищным кризисом, высокой ставкой Центробанка и усилением конкуренции со стороны китайских производителей.
- Объем продаж ДСТ снизился на 36,6% в январе-марте 2025 года.
- В марте падение достигло 42%, до 3,98 млрд рублей.
- Отгрузки телескопических погрузчиков упали на 95%, трубоукладчиков — на 80%, катков — на 77%.
- Рост наблюдается только в сегментах экскаваторов, кранов-манипуляторов и мини-погрузчиков.
- Китайские бренды XCMG, Sany, Lonking и Rippa лидируют по популярности.
- Ожидается дальнейшее снижение продаж ДСТ на 20-30% во втором квартале.
Причины падения продаж дорожно-строительной техники
Ключевыми факторами снижения спроса на новую дорожно-строительную технику в России стали жилищный кризис и высокая кредитная ставка Центробанка, которая снижает инвестиционную активность в строительной отрасли. Кроме того, на рынок активно выходят китайские производители, предлагающие более доступную технику, что усложняет положение отечественных компаний.
Согласно экспертам, на рынке также наблюдается значительный рост складских запасов техники у заводов и дилеров, что свидетельствует о замедлении продаж. В лизинговом сегменте накопились большие объемы оборудования, что дополнительно снижает спрос на новую технику.
Динамика продаж и перспективы рынка
По данным Росспецмаш, в первом квартале 2025 года падение продаж техники по видам выглядит следующим образом:
| Вид техники | Снижение продаж в январе-марте 2025, % |
|---|---|
| Телескопические погрузчики | 95% |
| Краны-трубоукладчики | 80% |
| Катки | 77% |
| Автокраны | 47% |
| Экскаваторы-погрузчики | 25% |
В то же время некоторые сегменты показывают рост – это экскаваторы, краны-манипуляторы и мини-погрузчики. Популярность китайских брендов, таких как XCMG, Sany, Lonking и особенно Rippa, которая увеличила интерес к своей технике более чем в четыре раза по сравнению с первым кварталом 2024 года, подтверждает изменение структуры рынка.
Эксперты прогнозируют продолжение негативной тенденции во втором квартале, когда продажи могут снизиться еще на 20–30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Генеральный директор ГК «Лонмади / Квинтмади» Лина Соколова ожидает, что объем реализации импортной техники сократится с 50 тысяч штук в 2024 году до 30 тысяч в 2025-м.
На фоне сокращения продаж дорожно-строительной техники в России отмечается спад нового строительства. По данным за январь-февраль 2025 года, объем введенного жилья составил 4,5 млн кв. м, что на 23% меньше, чем за тот же период 2024 года. Лидером по снижению стала Московская область.