Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов рассказал о начале строительства железнодорожной эстакады по льду Ладоги, инициированного Иваном Зубковым, первым руководителем Ленметростроя. Это событие связано с подвигом жителей города во время блокады.
- Иван Зубков наначен на должность в январе 1941 года.
- Строительство линии от Автово к Финляндскому вокзалу было прервано войной.
- Зубков и его команда занимались возведением оборонительных укреплений.
- С 1942 года началось строительство уникальной эстакады по льду Ладоги.
- В 1943 году была построена «Дорога Победы», спасающая жизни людей.
Исторический контекст и значение эстакады
Губернатор отметил, что в условиях непрерывного обстрела немецкой артиллерии, Зубков и его команда работали над понтонной переправой на Невский пятачок. Во время второй зимы блокады, по его инициативе началось строительство эстакады, что стало важным шагом в спасении города.
Строительство «Дороги Победы»
Зимою 1943 года Иван Зубков навсегда вошел в историю, руководя строительством 33 километров железнодорожных путей от Полян до Шлиссельбурга всего за 17 дней. Эта дорога, известная как «Дорога Победы», была построена в основном женщинами, которые трудились в сложных условиях, под обстрелами и в холоде. Их усилия спасли тысячи жизней и стали символом мужества и стойкости.
| Год | Событие |
|---|---|
| 1941 | Назначение Ивана Зубкова на пост руководителя Ленметростроя |
| 1942 | Начало строительства эстакады по льду Ладоги |
| 1943 | Постройка «Дороги Победы» |