26 февраля 2026 года стало известно, что два проходческих щита, задействованные в строительстве Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро, успешно пересекли станцию «Броневая» и продвинулись на 450 метров в сторону «Заставской». Один из тоннелей прошёл около 300 метров, в то время как другой — 150 метров. Диаметр каждого тоннеля составляет 5,6 метра.
На участке между станциями «Путиловская» и «Каретная» работают три проходческих комплекса. Два из них, произведенные Ясиноватским машиностроительным заводом, движутся от «Путиловской» к «Каретной», а третий, «Вера», изготовленный на Обуховском заводе, идет в обратном направлении. Всего для строительства коричневой линии задействованы четыре щита, последний из которых смонтируют под землёй во II квартале 2026 года и ему предстоит пройти почти 4 км на глубине свыше 60 метров.
Станция «Броневая» войдёт во второй участок Красносельско-Калининской линии и станет следующей после «Путиловской» на пути к центру города. Вестибюль будет расположен на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта. Однако, как сообщили в комитете по строительству, станция «Брестская» не будет построена. Вместо этого на «Улице Доблести» изменятся выходы, которые будут организованы на пересечении Ленинского пр. и пр. Кузнецова, а также на улице Доблести и ул. Маршала Захарова.